|
15 августа 2013 г.
Организационный и Программный комитеты XII Московского международного энергетического форума «ТЭК России в XXI веке» (ММЭФ-2014), основываясь на итогах проведения XI Московского международного энергетического форума «ТЭК России в XXI веке» (ММЭФ-2013) планируют провести в рамках ММЭФ-2014 круглый стол по развитию электротранспорта и транспорта на альтернативных видах моторного топлива.
Природный газ является наиболее универсальным и доступным топливом, способным заменить нефтепродукты. К тому же он имеет целый ряд преимуществ по сравнению с нефтью и продуктами ее переработки. Главным таким преимуществом является высокая экологичность.
Мировой рынок газобаллонных автомобилей стремительно развивается. Число транспортных средств, использующих метан в качестве моторного топлива, превысило 13 миллионов. Согласно прогнозу Международного газового союза рост парка газобаллонного автотранспорта составит к 2020 г. 50 млн. единиц, а к 2030 г. — более 100 млн. единиц. Идет процесс формирования соответствующей нормативно-правовой базы.
Бурное развитие этого направления вполне объяснимо — в настоящее время из всех массово используемых моторных топлив и технологий природный газ обеспечивает наиболее безопасные выбросы отработавших газов автотранспорта. Перевод автомобилей с бензина на газ позволяет снизить в среднем в пять раз выбросы вредных веществ, а шумовое воздействие — вдвое.
В России использование природного газа в качестве моторного топлива является одним из приоритетных направлений развития нефтегазового комплекса. «Газпром», являясь лидером газомоторного рынка России, активно работает над развитием в стране газомоторного сегмента автотранспорта.
Возникает необходимость развития зарядной инфраструктуры для электротранспорта. Например, в США ежемесячно открываются порядка 180 зарядных станций.
Основная проблема развития электротранспорта - создание сети зарядной инфраструктуры для электротранспорта. С точки зрения сетевых компаний, это хороший вид дополнительного бизнеса. Он может быть выделен в отдельный регулируемый вид бизнеса и, в рамках развития возможностей по диверсификации может быть интересен для сетевых компаний.
В России основным драйвером рынка электротранспорта являются корпоративные парки и общественные перевозки. В связи с этим реализуется проект по созданию российской технологии ультрабыстрой зарядки.
Электромобиль на 50% чище, чем любой аналогичный бензиновый или дизельный автомобиль и на 80% энергоэффективнее. Выбросы, которые происходят на электростанциях, существенно менее вредны, чем выбросы на дорогах.
Сегодня одним из главных препятствий на пути развития электротранспорта является стоимость машины. Электромобили дороги потому, что в них дорогие аккумуляторы. Однако средняя стоимость батареи, которая обеспечивает запас хода в 160 километров, сократилась с 2009 года почти в 3 раза (на 2013 год). Эта тенденция будет продолжаться, и к 2020-му году, электромобили могут стать вполне конкурентоспособными.
|
|
